方 昉
“零零零……”2月19日早晨8时20分，武昌客车车辆段信阳运用车间值班室响起了急促的电话铃声。
“您好，信阳运用车间值班室。”
“您好，这里是段调度科，接局调通知，广州开往长春的T124次在途中发生故障，机后3位671413车厢1位塞拉门关不上，随时可能发生危险，严重威胁旅客人身安全，情况紧急，请立即组织人员到信阳站救援！”
这是春运以来，武昌客车车辆段信阳运用车间接到的第一条救援命令，刻不容缓。
该车间立即启动应急处理预案。头天晚上刚值了夜班的车间主任张洪文正在现场看车，接到电话后立即组织相关人员，组成了7人应急队伍，携带早已备好的救援工具材料，8时34分就抵达了信阳车站1站台4道待命。9时4分，T124次抵达信阳站。救援人员立即着手对故障部位进行全面检查、处理和试验。
乘务长曹志一边试着恢复正常的塞拉门，一边握住救援人员的手说道：“大过年的，太谢谢你们了，要不是你们及时赶到，还有这么远的路程，我都不知道怎么保证旅客的安全！”
这时，旁边观看了整个修理过程的旅客也为救援人员的高效作业鼓起了掌。
“故障发生才一会儿就有人来处理，铁路的效率就是高啊！”
“是呀！火车安全有保障，要不咱们为什么都坐火车回家呢！”
“呜……”一声长鸣，T124次安全开出信阳站，救援人员目送列车缓缓出发，背起工具包，迎着刚刚升起的太阳，回到了各自的工作岗位上。
