走惯了“天路”的韩红姐姐，大概不知道在凡间开车是需要上牌的：半个月内驾驶过一次没牌的奥迪、一次没牌的法拉利，第三次总算学会上牌了，居然还是“借”来的。
韩红姐姐懊悔地说“人很多时候会败给自己的小聪明，我也不例外”。
不不不，姐姐谦虚了，啥叫“不例外”？——自我批评千万别牵连上周遭群众，担当不起啊。
不过也许是我们自作多情了，姐姐默认的语境是“圈里人”，在娱乐界开着名贵的“小聪明”上路的确不止她一人，还真不能算“例外”。这个道歉很高明，也继续彰显着姐姐的“小聪明”。
然而人总得比好，不能比赖，固然大家知道贵圈挺乱，然而姐姐无疑应该是其中“例外”，为嘛呢？——因为姐姐的身份不仅仅是当红歌手，还是光荣的军人，一直以来还热心公益，每天都以爆棚的正能量示人，怎么好让粉丝们失望伤心呢？
另外作为空政文工团的领导，又怎能和那些不求上进的圈里人相提并论呢？当姐姐奋斗到了这个位置，已经不仅仅是唱红歌那么简单了，还要带领群众走正路，这是党政军干部的责任？
姐姐手书了一封“道歉信”，除了这句“不例外”有点欠妥，其余的都还算诚恳，不但承认了自己“挪用车牌”违法，还解释了自己为啥要这么做，最后还补充那部没牌的路虎有“合法手续”，只是“尚未摇到车牌”。
解释得很到位，入情入理，还顺便把一小部分责任推给了不得人心的“摇号”政策。然而言多必失，又暴露出一些破绽：按照当前的操作流程，你得先摇到号才能买车，反过来是不行的，不信你去4S店问问，至少对一般人没有二话。那么既然还没摇到号，这路虎车的“合法手续”是哪来的？
一个歌星能红很不容易，能把辉煌延续一生更难，不仅是艺术水准的较量，更是人格力量的比拼。你可以唱着“神话”声名鹊起，但不可能一辈子走着“天路”，最终还是要走到人民群众心里，才能被历史接纳。
（摘自《信息时报》）
