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近日，网友们调侃国人集体闯红灯现象，将其称为，认为只要“凑够一撮人就可以走了，和红绿灯无关”。许多人认为，这种做法是因为大家交通安全意识淡薄所致。 （据新华社)
三种心理”导致
“过马路，左右看，红灯停，绿灯行。”这是从幼儿园就开始接受的交通安全教育。所以说，出现“中国式过马路”现象不是教育不到位的问题，而是基于三种心理。
投机心理：反正现在没车，何不尽快过去？
从众心理：前面有人闯红灯过马路了，后来者会跟着效仿。人多势众，确实有效果，司机会马上服软，放缓车速让闯红灯的行人过马路。这种“凑一撮人就走”的现象在没有红绿灯的路口尤其普遍。
强势心理：行人和非机动车违章没有法律约束，而且处理交通事故时，行人和非机动车占有绝对强势。因此，有人闯了红灯敢与交通协管员争吵，甚至还出现过闯红灯后掌掴执法交警的“牛人”。
（今人云）
规则失范的缩影
“中国式过马路”的可怕之处在于这是一种故意。在“不以为耻，反以为荣”的环境中，一些伦理和规则就会发生颠倒。“中国式过马路”，不仅是一种交通现象，在社会管理、官场伦理、商业伦理上同样存在。以官员为例，很多贪官在忏悔时，会说受到环境的影响很深。这并非矫情，没有一个官员天生就是贪腐的，假若其处于一个“劣币驱逐良币”的生态中，只有被裹挟同流合污的份儿，否则就只能被嘲笑。“没办法，大家都这么做，你不做就会被嘲讽”成了很多人无奈的感慨，以及自身行为的借口。
表面上是“法不责众”的社会心态在作怪，其实本质上还是社会规则失范所致。从某种意义讲，正是因为对“法不责众”过于迁就与放纵，才形成了结伴而行的群体心态。“反正大家都这么做，你又能处理谁”成了一种共识。
（堂吉伟德）
不能一味指责行人
在国外一些城市，在十字路口和公交车停靠点，这些人流车流的密集地段，特别增设了一个车道，既有利于行人上、下车的安全，又有利于车辆的快速通行，避免在路口造成拥堵。在处理人车关系上，他们实行的是行人优先原则，也就是车让人，而不是人让车。为了方便行人过马路，有的甚至设置了行人也可以控制的红绿灯。
对于“中国式过马路”，就是“凑够一撮人就可以走了，和红绿灯无关”的这种做法，我们不能一味地对行人不守交通规则加以指责。相反，如果我们从“存在即合理”这个角度来理解的话，就应该换个角度来思考。在车流密集的过街路口，当大批行人需要穿越时，红绿灯信号应优先考虑行人，确保行人安全、从容地过马路。对行人横跨隔离栏，应考虑隔离栏在设计中是否存在不合理的地方，能不能多开点口子，方便行人？
如果我们能够从人性化角度出发，多一点人性化措施，多一点人性化管理，那我们的交通事故就会大大降低。 （张玉臻）
