新华社北京7月16日电（记者 樊 曦）记者16日从中铁二十五局集团有限公司了解到，经过3个小时铁路“天窗点”施工，平漯周高铁鲁湛特大桥跨郑渝高铁万吨转体桥成功完成转体对接，标志着平漯周高铁建设取得重要进展。

此次完成转体的桥梁重约1.6万吨，全长201.5米，桥面距地面最高34.5米，是平漯周高铁全线吨位最重、跨度最大、高度最高的转体桥，也是全线控制性工程。由于桥梁施工紧邻运营中的郑渝高铁，梁体与高铁线路最近距离仅9.6米，施工必须利用高铁夜间停运的“天窗点”完成，对施工安全和转体精度有很高要求。

为确保万吨桥梁安全完成“空中转身”，建设团队创新采用超高钢格构支墩滑移转体技术，在桥梁一侧设置高28.7米的钢格构支墩，对梁体进行稳定支撑；同时，引入北斗卫星定位和BIM数字模型等技术，对转体角度、速度、姿态等关键数据进行实时监测，将转体精度控制为毫米级，确保万吨桥梁平稳精准完成转体。

平漯周高铁是国家“八纵八横”高铁网重要联络通道，也是完善河南“米”字形高铁网的重点工程，线路全长约199.6公里，设计时速350公里，建成后将打通西北至长三角快速客运新通道，实现平顶山至周口半小时左右通达，对助力豫东南地区经济社会高质量发展具有重要意义。