方 昉 邱俊豪

“呜……”2月2日6时19分，随着机车的一声长鸣，信阳始发的首趟春运临客k4110次，缓缓驶出武昌客车车辆段信阳运用车间整备场，前往信阳站等候旅客上车。9时39分，它从信阳站驶出，标志着2026年春运大幕拉开。

为了确保春运期间临客开行安全舒适，早在列车出库前日，一场细致的“体检”就已在信阳市郊的客车整备场里悄然展开。

2月1日17时26分，信阳运用车间的整备线上，检车小组长孙辉刚刚检查完一列客车，此时正在进行最后的制动装置试验收尾工作。“技检作业组全体注意了，这列车作业完就前往6道作业k4110，这是今年春运开行的首趟临客，大家务必检查仔细一点!”孙辉拿起对讲机说。孙辉是一位经验老道且负责的师傅，近年因防止多起事故的发生、去除隐患，获得了代表最高荣誉的“武辆之星”称号。

一列车长400多米，为了保障作业质量和作业效率，往往由6名客车检车员同步对称作业，孙辉作为检车员小组长，更是要把控检车队的实时作业进度。17时35分，太阳收起了本就微弱的光芒，寒风吹起，整备场上温度迅速降低。“6道防护信号已经设置好了，开始作业！”随着孙辉的一声令下，技检小组全员进入地沟，弯腰蹲步前行，逐步推进检查车辆下部状态。地沟内，手电灯光交织探照，同时响起了此起彼伏的声音，时而沉闷厚重，时而清脆响亮，那是检车锤敲击螺栓和车轮的声音，车底附着的泥灰伴随着每一次敲击飘散在空气中，在手电灯光的照射下显得格外清晰。检车员毫不在意，目光如炬，仔细检查着每一副闸片，每一条螺栓，每一条管系。

“呼叫孙辉，餐车发生异常，请立即检查制动配件有没有发生漏泄。”负责列车中部的章良焦急的声音从对讲机里传来。车辆制动作用良好对于列车的安全运行至关重要，检车员不敢有丝毫松懈。收到提示后，孙辉顺着管系风缸进行仔细排查，时而侧耳聆听，时而用手试探，一步步缩小故障范围，最终圈定故障为储风缸进风管活接处漏泄，立即通知维修班进行修理。

18时45分，夜色已完全将整备场笼罩，维修班对所有故障处理完毕后，检车员又对故障维修处进行了进一步的复查。“这是春运从信阳开出去的第一趟临客，对于我们这群检车员有着特别的意义，我们要更加仔细地检查，希望旅客能坐着我们检修的列车平安舒适地回家！”孙辉感慨地说。