本报记者 马 童

“一辆要报废的旧电动自行车加上700元钱，就可以骑走一辆新的电动自行车，真的会有这样的好事吗？”11月5日，记者带着疑问，走访了我市部分电动自行车专卖店。

“是真的，按这个价格的车我已经卖出30多辆了。”息县立马电动自行车专卖店店主余海军对记者说，“我市电动自行车以旧换新政策实施以后，买车的人明显增多了。就我们店而言，半个多月以来，通过以旧换新的方式已卖出了60多辆。”

息县谯楼街道易女士刚刚通过以旧换新的方式，购买了一辆电动自行车。她给记者说：“现在购车很划算，如果不是以旧换新，可能要花1300元或者更高。就按新车价格1300元计算，减去一辆旧车残值300元，还差1000元，政府以旧换新政策补贴300元，自己只需要再支付700元。”

易女士购买的是换购车型中最低配的款式，如果购买价格更高的车型，补贴也会增加。

电动车销售代表胡孟说：“补贴标准是新车价格减去旧车残值后的30%，500元封顶。这款车是目前售出最多的。”

11月5日晚，息县淮河街道的陈女士带着上高中的儿子也买了一辆电动自行车。陈女士说：“以旧换新政策实施前，我并没有买车的想法。孩子原先上学都是骑自行车。看到电动自行车这么便宜，就买了一辆，让孩子骑着上学也轻松。”

记者在走访中发现，消费者通过以旧换新的方式购买电动自行车确实很划算，但以旧换新的条件却必须具备，同时还需要在云闪付APP上进行操作。

记者从云闪付APP“河南焕新”板块中查询到，我市各县区共有48家有资质的电动自行车经营店可以参与以旧换新活动。换购消费者不能从这48家之外的经营店获得补贴。

“换购必须有旧车。”余海军说，“需要先交售旧车，把旧车的各种信息上传完整，各种信息的填写要求很严格，旧车的车架号、照片，以及新车的车架号、合格证、照片都要上传，不然就会影响后面新车补贴。旧车在登记后，需要统一送往指定的处理厂。”

电动自行车以旧换新政策实施后，余海军的电动自行车专卖店销量明显增加，他也随之多了一份压力。

“主要是政府补贴的资金需要我们先期垫付。”余海军说，“还有就是整理以旧换新补贴档案也很繁琐。”

和余海军一样有顾虑的经营者不少。11月6日，羊山新区新六大街一家电动自行车经营店的店主顾女士对记者说：“我们的资金周转困难，没法多垫付。另外，换购补贴的车型都以简易造型的车子为主，消费者选择的余地不大”。

其实，电动自行车销售商家的担心有些多余。

记者采访了市商务局市场运行科科长曾勇，他说：“销售商家原则上每15个工作日结算一次，加上审核时间，申领一次补贴资金最多一个月。这样做的原因是为了方便消费者，只要旧车与新车的车主是同一个人，在以旧换新时就可以直接享受补贴资金而无需等待。至于换购车型问题，政府实施以旧换新政策，投入的资金在于引导老百姓绿色出行，车型定位是助力代步。”

记者从市商务局进一步了解到，目前，我市针对电动自行车和家装厨卫以旧换新印发有专门的工作通知，全市补贴资金有总额限制，实行先到先得，截止时间为2024年12月31日。