姚宇翔

“左领班，G4627次预计上车人数1049人，通知加班人员上岗，按照咱们之前制订的计划分布到各个岗位。”“实名制，安排人员在实名制验证自助闸机处引导”“安检田领班，开双机上双手检。”2月17日凌晨2时30分，距离始发深圳北的加开“夜行高铁”还有1个小时时间，值班站长张清华便将信阳东站进站口、候车厅、综控室、出站口、售票厅……各个岗位巡视了一遍。

3时16分，G4627次开始检票，在通往站台的上扶梯处，张清华用手提喇叭不停地宣传着，引导旅客有序进入站台。“同志，你帮我看看我的座位号在哪？年龄大了，记不住，眼神也不好。”刚将大批旅客引导上站台，一位老年旅客颤抖着将手机递给张清华。张清华看了看提着行李箱的老人，说道：“阿姨，您的座位号是05车06A，放心吧，我送您。”说完，便提起行李和老人一起上了站台，主动热情的服务很快让老人焦急的情绪放松了下来。

6时50分，站前广场上的旅客渐渐多了，张清华拿出当天的一日一表看了起来，今天开行149趟高铁，其中加开临客18趟，从7时到9时这两个小时的客流量在3500余人。这样一来门厅的压力会非常大，想到此处，张清华立刻拿起对讲机安排人员开启“应急通道”分流旅客。

11时50分，张清华匆匆扒了几口饭，就解决了午餐。接下来12时至15时30分的时间段，要接发37趟列车，其中四、五站台多趟列车同时接发，集中发送旅客4000余人，保证旅客安全顺利乘车是张清华考虑的重中之重。

14时53分，G533次信阳东至广州南的始发车上车人数达1191人，在张清华和同事们的引导下，仅用了10分钟，旅客们全部有序进站。节前，车间干部和张清华等3位值班站长根据下车人数，预估了节后返程情况，以“标准化流程、模块化管理、关键点控制”为原则，制定了800人以上车次“分块包保、阶梯引导、预检区控流、分区放行”的客运组织方案。

17时16分，组织完G521次519名旅客安全乘降后，张清华当天第一次坐下来休息，“这么多年来，因为有你们的理解与支持，我才能在自己岗位安心工作，和所有跟我一样的同事共同守护旅客的团圆路。”又是一年的新春佳节，张清华又一次拿起电话向爱人和孩子诉说着感激和亏欠。片刻之后，张清华拿起本子安排起晚上的工作，明天凌晨还有加开的“夜行高铁”，他必须提前安排好加岗人员的各项准备工作……

入路23年，张清华23次参加春运工作，仔细算算竟有19个年头没有和家人一起共度除夕夜，一年又一年，张清华就这样与家人“错峰”团聚，用执着的坚守温暖着千万旅客的归乡路。