随着欧美原油期货价格双双站稳120美元/桶，国内成品油价格也再创新高——国家发改委6月14日发布消息，根据近期国际市场油价变化情况，按照现行成品油价格形成机制，自6月14日24时起，国内汽、柴油价格（标准品）每吨分别提高390元和375元。折合升价为92号0.31元、95号0.32 元、0 号 0.32 元。本次上调政策落实之后，国内92号汽油全面进入“九元时代”，大部分地区95号汽油进入或逼近“十元时代”。

据了解，本轮调价是今年的第十一次调价和年内第十次上涨。根据大宗商品资讯机构卓创资讯的数据，涨跌互抵后，年内汽、柴油累计分别上涨2720元/吨、2620元/吨，折升价92 号汽油、95 号汽油、0号柴油分别为2.14元、2.26元、2.23元。

中国大陆地区大致处于中等水平

世界各地区之间的油价水平存在巨大差异。有媒体查询全球石油价格网数据发现，在纳入统计的170个国家和地区中，中国大陆地区的油价大致处于中等水平——汽油价格从高到低排，中国大约排在70多位。油价最高（单位统一为人民币元/升）的是中国香港地区，6月6日的汽油价格为19.71元/升，当天最低的是委内瑞拉，每升汽油折合人民币不到 0.15元。挪威、丹麦、芬兰等北欧国家一升油大约在17元至19元（6月6 日）。荷兰、法国、德国等欧洲国家，每升油价在14元至16元左右，而中东国家油价相对较低。同日，中国大陆地区的汽油价格为9.67元/升，美国汽油价格为8.85元/升。世界平均汽油价格为9.50元/升。

原来国际价高国内为啥便宜

还有网友问，2008年国际油价每桶超过140美元，国内油价每升才6.3 元，怎么现在国际油价 120美元，国内油价已经升至 10元左右了，难道是桶变贵了吗？对此，中石化在官方微信上回应称，2008 年，为了不把高油价传递到各个行业，国家和“三桶油”斥巨资进行了补贴。当时每升油补贴了车主4元至5元，共计补贴1652 亿元，这才出现国际油价和国内成品油价“价格倒挂”的现象。2009年，中国实施成品油价格和税费改革，又将养路费等纳入汽油价格，提高了消费税，这大约带来成品油价每升上升1元多。

即便不开车 也会受影响

本次上调将导致消费者用油成本增加。隆众资讯成品油分析师戴田东测算，以油箱容量在 50L 的家用轿车为例，加满一箱 92 号汽油将较之前多花 15.5元左右。物流行业，以月跑10000公里，百公里油耗在38L 的斯太尔重型卡车为例，在下次调价窗口开启前，单辆车的燃油成本将增加 608元左右。有网友表示，“涨吧涨吧，与我关系不大，好在我没有车。”但分析人士表示，油品涨价带来的是一系列的后果，每个人的生活都会受到一定影响。

不排除再次 上涨的可能

卓创资讯成品油分析师杨霞认为，下个周期，国际原油方面，夏季不仅是需求旺季，且处于墨西哥湾地区飓风的高发期，或将油价进一步推高，预计短期内国际油价易涨难跌。受此影响，重新计算后的变化率或仍处正值范围，新一轮调价周期初始为上调预期，这意味着国内成品油零售限价存“五连涨”可能。金联创能源分析师马建彩也认为，当前原油供需结构仍然紧张，短期内原油价格走势仍有支撑，新一轮零售价上调概率仍存。

全球成品油定价 主要有三种形式

油价上涨并不是只在中国发生。俄乌冲突刺激油市供需进一步失衡后，全球汽油价格涨声一片。那么，目前国内消费者面临的油价在世界上到底处于什么水平？这涉及油价调整机制和税负水平的不同。目前全球成品油定价主要有三种形式：一是市场化定价模式，以欧美为代表的发达国家，基本上都是市场化定价，一天一个价格；二是政府定价模式，主要是一些富油国，通过高额政府补贴来实行低油价政策，油价基本变化不大；三是既有市场化成分，也有政府管控成分，比如我国的“10 个工作日一调”。也就是说，每次价格如何调整主要看调价前 10 个工作日国际油价平均值与再之前 10 个工作日平均值的比较情况。