本报讯（记者 周 涛）5月20日凌晨2时14分，淮河特大桥完成主桥最后一个中跨现浇段施工，横跨淮河两岸的淮河特大桥全桥顺利完成合龙，这标志着工程取得突破性进展，全线施工“瓶颈”打通，为上罗高速实现年底通车目标奠定坚实基础。

上罗高速7标全长21.054km，全线桥梁36座，含有2条连接线、2个收费站和1个开放式服务区。项目自2020年进场以来，按照“起步即攻坚、开局即决战”的原则，迅速组织，科学谋划，克服疫情困难，跑步进场，迅速掀起大干高潮，施工进度、安全质量全线领先。

K131+977淮河特大桥位于我市境内，横跨淮河，总长3038.6m，桥梁宽度26.56m。全桥分段浇筑自由段共计56处，梁体跨度大、对接精度要求高、施工难度大。淮河特大桥主桥施工直接影响施工总工期，关系到项目能否按时通车。

记者了解到，为确保安全高效完成淮河特大桥施工，中铁十局上罗高速7标项目部超前谋划、科学安排、统筹协调，一手抓疫情防控、一手抓安全质量和施工进度，不断完善施工措施，细化责任目标，开展各项“创优争先”活动，实现了各项节点目标。项目始终贯彻“绿色公路，品质工程”的建设理念和创“国优”目标，采用先进的工艺工法，既保护了淮河水源，又加快施工进度，减少施工投入，达到节约环保、降本增效效果。

“上罗高速项目是河南省高速公路‘双千工程’重点项目，项目的实施将进一步构建区域性综合交通体系，对促进区域经济社会发展、巩固大别山革命老区脱贫攻坚成果、助力豫南地区高质量发展具有重要作用。”中铁十局上罗高速7标项目负责人刘文龙告诉记者，下一步，他们将按照年度通车目标计划，做好剩余工程施工计划安排，强安全、抓落实、保开通，统筹协调，科学组织，稳扎稳打，为上罗高速建设增光添彩。