章华阳 李 栋 臧栩卉

“这些铁矿石是澳大利亚那边的货物，我们是从连云港港口运到淮滨港的，相比较之前停泊船只和货物拉运，现在要方便很多。”2月1日，在信阳港·淮滨中心港区的码头前，一艘艘装满铁矿石的货船有序停靠在码头前准备卸货整理集中。

自2021年1月4日信阳港·淮滨中心港区开航以来，该港区积极发挥区位优势，遵循“港产城”融合发展理念，将以建设信阳淮滨保税物流中心为突破口，提升对外开放水平，打造河南省融入“一带一路”的新窗口，实现了“北有郑州航空港，南有信阳淮滨港”的新局面。

“现在水运相较于陆运肯定是更具有优势，同样的大宗货物利用水运要比陆运便宜很多，这能极大减少运输成本，同时由于对货物需求的不同，港区货物存储和取出也更具有方便性和安全性能够极大保障货主的权益。”货物船主孙军告诉笔者。

据悉，该港区位于豫皖两省交界处，周围淮息、淮固高速、在建的淮阜高速，国道G328、G220，省道等穿境而过，同时坐拥淮河主航道，承东启西、连南贯北，是淮河航运的起点，被誉为“千里淮河第一港”。该港区预计修建专用货运铁路链接京九铁路，形成了公铁水一体化的多式联运体系。有效实现淮滨现代物流业发展的“半壁江山”，为全面打通沿海、沿江等发达地区的黄金水道奠定坚实的基础，为豫货出海，实现国际贸易提供了通道。

淮滨港务中心副主任丁伟表示，“通过开通连云港、淮安港等7条航线，2022年我们中心港区预计达到吞吐货物量800万吨，集装箱6000标箱，预计开工港区二期工程建设，主动融入淮河生态经济带、‘一带一路’和全省‘四路协同’战略，进而融入国内大循环和国内国际双循环战略，为信阳乃至河南县域经济高质量发展搭建更加开放的平台，努力将淮滨打造成为淮河生态经济带重要节点城市、豫货出海集散地和全省县域经济发展“流通贸易型”的典型代表。”