本报记者 韩 蕾

近期，兵站路贯通工程已经完工。兵站路贯通后，将工区路和申城大道连接起来，极大地方便了市民出行，但也有市民发现，兵站路未打通前，道路一侧设置有停车位，道路贯通后，原路段停车位还在，新修路段却没有设置新的停车位。对此，不少附近居民存有疑问，新修路段近期会规划停车位吗？

昨日，记者通过采访了解到，交警部门近期没有在兵站路新增停车位的计划。据了解，按照城市停车规划规范的要求，城市人口规模超过100万时，路内停车位的规模不应大于城市机动车停车位供给总量的5%。目前，市中心城区总体路内停车位有23000余个，数量已超过城市机动车停车位供给总量的5%。

据了解，截至目前，市中心城区小型机动车保有量已经超过21万辆，而随着机动车的增多，停车成了市民开车外出首先考虑的问题，停车位也成了市民关心的话题。行走在中心城区可以看到，只要设置有停车位的地方几乎都停上了车。

4月6日上午，记者看到，在解放路与中山南路交叉口附近小广场上的停车位已经“车满为患”，而且不时有车辆开上去寻找停车位。在北京路，路内停车位上几乎全部停上了车，即使有个别停车位没有车，但很快就有车去停放。同时，北京路两边居民区比较多，其中不乏老旧小区，停车位比较紧张，居民只能将车辆停放在小区附近的公共停车位上。

“现在车越来越多，开车出门首先就要想好车停哪里，如果近的话，就选择不开车。”市民陈婷告诉记者，有时候还需要“抢车位”，“到停车位比较紧张的路段，看见有空位就要赶紧去停。不然，一犹豫，可能就有别的车停过去了。”

如今，公共停车位承载能力早已超负荷，如何合理规划建设公共停车场、提升配套管理和服务呢？记者了解到，市城市管理局正在推进出台停车管理办法，目前，已经纳入2021年市人大立法计划。同时，市城管部门还将联合交警部门，加强对中心城区车辆停放的管理。记者通过采访了解到，根据《信阳市中心城区停车设施专项规划（2016-2030）》，我市拟建170个停车场，共提供停车泊位4万余个，并且近期有拟建停车场计划。

编者按：随着城市化进程的不断推进和人民生活水平的日益提高，我市汽车保有量逐年增加，如何更好地满足市民出行、停车需求，如何解决不文明甚至违法占道、停车等问题，是摆在城市管理者面前的重要民生课题。同时，我们也看到，近年，我市城市管理部门从实际出发，不断实践、创新，为改善中心城区交通状况，解决出行难、停车难做出积极努力。本报从即日起推出“关注中心城区出行与停车现状”系列报道，回应读者诉求，搭建城市管理与民生期盼之间的桥梁，共同聚焦这一城市化进程中的难题，敬请关注。