项目简介

信阳高新区城东停保场位于信阳高新区工二十二路与北环路交叉口东南角，总占地面积约60亩，总建筑面积10860平方米，主要建设有维修车间、调度、充电站、停车场、附属设施等基础设施，项目总投资4128万元，为政府投资项目。城东停保场项目建设是为提升城市公共交通能力，落实公交优先战略，满足人民群众生活需要而启动的。2016年，该项目立项；2018年8月，项目建设启动；2019年3月，充电功能投入使用，可同时为52辆公交车充电。目前，城东停保场停车场总共可停放公交车269辆。

本报记者 杨长喜

“这是信阳市中心城区第一个投入使用的公交停保场，也是信阳市中心城区第二大停保场。”4月26日上午，在信阳高新区城东停保场，信阳市公共交通总公司副总经理郑树胜介绍道。

4月26日上午，记者来到位于信阳高新区工二十二路与北环路交叉口的城东停保场。因为疫情影响，目前我市部分公交车辆尚未投入运营，整齐地停放在停保场内。

据工作人员介绍，整个停保场基本上呈长方形，共有3栋建筑和停车、充电一体的停车场。在西南侧的入口处是一座五层的综合楼，目前正准备进行玻璃幕墙安装，投入使用后，将成为集办公、维修、保养为一体的综合楼；正对大门处，是另外一栋一层的建筑，这就是整个停保场的“心脏”——4千伏变电室，外部电力进入之后，经设备层层转变，最终变成12伏的直流电给电动公交车充电；紧邻变电室的是检测线，运营归来的公交车经过检测线进行安全检查，以增强其安全运营性能。整个停车场内占位最多的当属停车场。在停车场东侧，共有13个充电桩，每个充电桩可为4辆公交车同时充电，累计可为52辆公交车同时充电。在运营方面，公交公司充分利用峰谷电价的政策，采取白天补电、夜晚充电的模式，一方面保证公交车正常运营，另一方面降低运营成本。

“曾几何时，这部分车辆可能停在路边、河边。”说起往事，信阳公交总公司信息中心负责人宋刚感慨颇深，“但谁也没想到，这几年，我市中心城区公交会有如此大的变化。”

绿色出行，公交先行。为了倡导绿色出行，同时缓解日益增加的交通压力，市委、市政府决定大力发展城市公交。自2016年至今，我市已连续几年投入资金购置新能源公交车500多台，逐步取代传统的燃油公交车、天然气公交车。“车有了，可是充电怎么办？马儿‘吃草’的问题又出现了。”宋刚说。在一段时间内，这些公交车只能借助社会充电站，不仅在数量上满足不了需求，充电时间也要受别人限制，且维护保养成了大难题，新能源公交车不能充分发挥其作用。于是，公交场站建设问题就被提上了日程。市委、市政府领导高度重视场站建设，将公交场站建设列入中心城区30个重点项目，在土地、资金等方面给予大力支持。

“有市委、市政府的支持，在业主方、施工方等的共同努力下，我们在项目建设上科学施工，在不到一年的时间里，就让城东停保场部分投入使用，让新能源公交车有‘吃饭’的地方。城东停保场的投入使用，打破了信阳公交停保场‘零’的纪录。”郑树胜说。

“有了自己的停保场，我们感觉车辆才找到了自己的家，终于不用再‘流浪’了！停保场投入使用后，因为车辆没电而影响运营的问题基本上没有再出现，司机师傅也不用再操心要到哪儿充电、每天上下班路线如何规划的问题了。”信阳公交总公司一分公司经理黄金玉告诉记者。

信阳高新区城东停保场的投入使用，拉开了信阳公交停保场使用的序幕。随后，中心枢纽站、信阳东站南广场停车场等场站将陆续投入使用，南湾停保场等场站建设正在有序推进。这些场站的建设和投入使用，极大地提高了城市公交的运营效率，提升了城市智能化管理水平，方便了广大市民的出行，为绿色出行作出了积极贡献。