本报讯（记者 王红霞）近日，记者从信阳奇瑞瑞龙店了解到，全新一代瑞虎8深度试驾主要以动力系统、空间、安全等几个方面了解全新一代瑞虎8。初段加速时，只要稍微给油车辆便会迅速响应，毫不拖泥带水，全新一代瑞虎8在动力方面的优势暴露无遗。全新瑞虎8在驾驶方面另一个较大的变化就是增加了一系列的驾驶辅助系统，其中包括全速ACC自适应巡航系统（0-150km/h区间）、前方碰撞预警、并线辅助、车道偏离预警等。这些系统的好处是不言而喻的，像在高速上ACC自适应巡航可以最大限度减少疲劳驾驶、前方碰撞预警、并线辅助和车道偏离预警，在市区行车也能更好地减少、避免事故的发生。

全新一代瑞虎8搭载奇瑞第三代ACTECO 1.6TGDI四缸涡轮增压发动机，在公布的“中国心”2019年度十佳发动机评选上，这款发动机也成功上榜。其采用缸内直喷技术，燃油喷射压力达到200Bar，可以爆发出197Ps最大马力、290N/m峰值扭矩，升功率达到123马力，参数非常可观。配合与宝马同款的格特拉克7速湿式双离合变速器，整体调校在兼顾舒适性、动力性的同时又能兼顾经济性，新车百公里油耗仅为7.4L，节油性能突出。

当今时代颜值胜于一切，全新一代瑞虎8前脸是家族式虎踞设计，整个变化可以用翻天覆地来形容，前进气格栅采用点状矩阵式结构，其中贯穿式镀铬装饰拉伸了横向效果同时更展露了其野性品味。前大灯组造型目光异常“凶悍”，内部配备了多腔反射式LED自动大灯和高能动态转向灯，同时配合下方矩形雾灯设计，彰显出了年轻与运动的潮流气息。

近期，2019年第三批C-NCAP碰撞成绩公布，全新一代瑞虎8 290TGDI自动豪华版以84.8%的综合得分率获得5星评级，这得益于其车身采用了6块豪车级本特勒高强度热成型钢，并选用高强度一体笼式车身，加上智能安全辅助系统的应用和10万公里各种复杂路况的测试，全新一代瑞虎8的安全性和品质稳定性，已经超越了不少合资车型。对于车主来说，安全永远是第一位的，全新一代瑞虎8的C-NCAP碰撞5星安全认证评级，必将进一步提升消费信心。

全新一代瑞虎8在600多公里多种路况下的良好表现，佐证了其1.6TGDI发动机的性能已超越同级对手，甚至压过部分合资；而且代表整车制造工艺水平的静音性也达到了合资20万元级的水准。随着存量时代的到来，汽车品牌的竞争已经从性价比上升到品质和性能之争，但人机互联并非核心竞争力，因为技术掌握在互联网巨头手中，动力总成核心技术和整车制造工艺水平成为新竞争格局下拉开差距的关键因素，这才是对手无法跟进和模仿的。