近年来，随着人民生活水平提高，旅游出行需求与日俱增，不少人选择租车出行，我国汽车租赁行业趁势快速发展，春节等节假日甚至出现“一车难求”现象。不过，记者调研发现，由于合同规定模糊、监管存在空白等因素，一些租车公司在各个环节设计了许多滥收费的“套路”和“霸王条款”，损害了消费者权益，引发大量纠纷。业内专家认为，汽车租赁行业方兴未艾，需要前瞻性立法和加强监管，避免行业“野蛮生长”。

租车需求快速增长 消费者遭遇“连环坑”

随着经济水平的提升、生活方式的改变、自驾出行习惯的养成等因素叠加影响，租车已经成为时髦的出行选择。市场调查机构艾瑞咨询的数据显示，2019年春节租车需求同比增长超过40%，许多消费者“租车返乡”，一些车型加价多倍仍是“一车难求”。

去年12月，北京市民刘女士来到内蒙古赤峰市旅游，租车结束后退还车辆。得知刘女士着急赶飞机，租车公司先是拖延交车时间；到交车地点后，又指责乘客划伤了车、弄坏方向盘等。刘女士为了赶飞机，只好与租车公司签订了继续协商的协议，没想到离开赤峰后，租车公司反复推诿，最后刘女士5000块押金“石沉大海”。“一环套一环，躲过一个坑，还有下一个，押金怎么都找不回来。”刘女士气愤地说。

记者采访赤峰市当地交通管理部门，经查，这家租车公司具备工商执照，但交管部门表示，类似情况难以处理，建议租车人通过诉讼方式解决。

这种租车公司“套路”消费者的事件并不少见。据海南三亚公布的2018年第四季度消费者投诉情况，租车和婚纱摄影成为投诉量最大的行业。在一些网络论坛中，消费者对租车行业怨声载道，许多人互相交流对租车公司的投诉经验，由消费者自发撰写的《教你租车不被坑的几个办法》《租车公司常见条款陷阱解析》等网络文章被大量传播。

租车押金难退 坑人“套路”涉嫌违法

相关专家认为，当前租车行业的滥收费情况，不仅损害消费者权益，“卖分”、不退押金等行为还涉嫌违法。记者梳理发现，租车纠纷主要集中在以下三个方面：

一是假报违章向消费者“卖分”赚钱。记者梳理发现，假报违章向消费者“卖分”是租车公司常用“伎俩”。由于部分地区交通违章尚未实现网上跨省查询，而消费者不掌握所租车辆行驶证，又很难亲自返回事发地查询违章，租车公司利用信息不对称伪造违章情况，再向消费者“卖分”牟利。而买卖机动车辆处罚扣分本身就是违法行为。

二是租车押金“好交难退”，暗藏各种条款。按照租车行业的通行“规矩”，租车公司在消费者还车后，可暂扣押金一个月，待结算完所有事项后再退还押金。一些公司动起歪脑筋，车退了押金退不了。 

三是交通保险“不保险”，损害消费者索赔利益。消费者在租车时被租车公司强制购买保险，但很多公司在合同中设置诸多“霸王条款”，出事后消费者索赔很困难。很多租车公司提供的保障与合同承诺不符。

亟待填补法律空白和监管漏洞

业内人士和基层管理人员告诉记者，国家尚未出台汽车租赁的相关法律法规，因为缺乏统一的协调管理部门，汽车租赁行业存在诸多监管空白，基层执法也缺少可参照的上位法。

记者了解到，目前开办汽车租赁公司，多数地方仅需办理工商证，门槛极低，对于经营范围、车辆标准、人员资质、违法处罚等方面规定都十分模糊，这也是导致汽车租赁行业鱼龙混杂、“野蛮生长”的重要原因。

中国人民大学法学院教授刘俊海等业内专家认为，与国外相比，中国汽车租赁行业仍然处于起步阶段，市场发展潜力巨大，如果在发展初期“野蛮生长”疏于监管，无疑损害了整个行业的发展潜能和消费者信心，建议及早出台相关法律法规，对行业公司的经营资质、租赁纠纷的民事刑事责任予以明确。

专家建议，还要探索行业自律，加强信用监管，建立“黑名单”制度，对公民和企业信用记录进行打通对接，促进行业更好更快地发展。

（据新华网）