本报记者 韩蕾

“你看，我们现在站的位置就是信阳东站旅客换乘中心长途客运东站，客运站南侧将建一个含售票厅、候车厅、出站口等设施的高铁子站房，这边 ‘L’型的场地将是公交停靠走廊。”1月30日上午，在位于工五路的信阳东站旅客换乘中心建设工程现场，工程指挥部办公室主任潘俊超，指着现场放置的效果图对记者说道。

信阳东站旅客换乘中心建设工程位于高新区工三路以南、工五路以北，东临工四路，西至京广客运专线，总用地面积266.8亩，总投资近4亿元。建成之后，信阳东站旅客换乘中心不仅拥有一个3500平方米的铁路客运子站房，还有一个一级长途客运站、公交换乘枢纽以及其他配套设施，并预留了一定的扩展空间。

“目前整个建设工程区域的征地和拆迁工作已经全部完成。长途客运站方面，场平全部完成，1700米的围墙全部完成，实现了全封闭，施工队伍也已经做好了开工前的各项准备。”潘俊超告诉记者，信阳东站子站房属于涉铁项目，铁路职工宿舍由铁路方自建，施工队伍进场时间需要由铁路方确定，市相关部门正在积极协调，争取早日进场施工。“下一步，我们将督促信运集团客运东站尽快开工建设，并且将启动公共区域的景观设计工作，届时我们会把方案向社会公布，征求市民意见，争取把信阳东站旅客换乘中心项目建成一个精品工程。”

在采访过程中，记者了解到，信阳东站旅客换乘中心在子站房旁边还预留出了2站台5股道的位置，以便日后信阳东站扩建，而且双面站台的布局也是京广客专沿线少有的，极大提升了信阳的城市形象。

“信阳东站旅客换乘中心投入使用后，可以实现高铁城际交通、长途客运、城市公交、私家车与出租车的‘无缝对接’和‘零距离’换乘，极大地方便了旅客的出行。同时，更能够加强与中心城区的联系，实现优势互补、资源共享、共同发展，并对我市的全国交通枢纽、淮河生态经济带核心城市、大别山革命老区核心发展区域地位有着积极作用。”采访最后，潘俊超说，“在2019年，大家会看到一个红红火火的建设场面，我们会争取早日完工，让市民享受到城市发展和城市建设所带来的‘红利’。”