信阳消息（记者 韩蕾）9月29日下午，记者从信阳火车站改扩建期间临时停办客运业务新闻发布会上获悉：为加快信阳站改扩建工程施工进度，京广线信阳站计划于2018年10月10日至2019年1月15日期间停办客运业务。

据了解，信阳站改扩建工程于2016年7月开工，共涉及到北站房的新建，既有站房的改建以及站台、天桥、雨棚的配套设施改造。截至目前，北站房主体结构已于2018年8月15日完成，计划于2018年12月15日完成站房室内外装修及设备安装调试，12月30日前完成各项验收（含消防、客服等专项验收）及问题整改。而为加快信阳站改扩建工程施工进度，信阳站自2018年10月10日至2019年1月15日停办旅客运输业务；自2017年11月1日至2019年1月15日停办行包运输业务。

信阳站临时停办客运业务后，综合考虑信阳市铁路旅客实际需求及相邻车站站场设施，按照中国铁路总公司批复意见，旅客运输业务以信阳东站分流为主，罗山站、息县站、潢川站、广水站和驻马店站分流为辅。

通过对往年数据比对分析，十一长假过后信阳市通过火车出行的旅客日均在15000人左右，其中信阳站日均发送8000人左右，信阳东站日均发送7000人左右。为最大限度地减少信阳站停办客运业务给市民出行带来的不便，信阳东站高铁列车将满图开行，日均达到135列。

信阳东站晋升一等站

信阳消息（记者 韩 蕾）9月29日下午，记者从信阳火车站改扩建期间临时停办客运业务新闻发布会上了解到，近日，经武汉局集团有限公司批准，信阳东站已由二等站晋升为一等站，与信阳站形成“双一等”新格局。

站等的确定有着严格的标准，需要以工作量为依据，兼顾运输经营效益，考虑发展趋势及车站所处地理位置特殊，在路网中发挥重要作用等多个方面综合考虑。

信阳东站自2012年9月26日开通以来六年间发生的巨大变化，通过一个直观的数字来说明，2012年信阳东站日均发送人是1557人，到了2018年这个数字已经变成了9006人，六年间增长了478%。办客列车数量也有2012年的42列增加到现在的135列，增长了221%。预计三年以后日均发送人将达13000人。

信阳东站提等升级不仅是城市的“面子”，更有实实在在的“里子”。目前我国铁路发展依旧不均衡不充分，运输能力也较为紧张，客运能力和货运能力受到制约，没有高铁的地方希望通高铁，有高铁的地方希望有更多的列车停靠。信阳东站提等后，在运输能力优化、运行图调整中，信阳东站都将获得更多倾斜，为市民提供更便利的出行服务。

而信阳东站由二等站晋升为一等站，标志着信阳东站正式迈入了高铁大站的行列。由此信阳也形成了信阳站（普速）、信阳东站（高铁）双一等站的格局。