霍凤奎 方昉

今年春运，一场以“厕所革命”为主题的旅客列车厕所全面整修、维护和保养工作深入开展。这场“厕所革命”不仅仅是保证列车厕所设备正常使用，武昌客车车辆段信阳运用车间还集中对厕所指示牌、玻璃钢地板、墙板、水阀、照明等细节进行更高标准的整修。“厕所革命”让厕所环境更好了、更明亮了、更干净了，旅客使用感觉更舒适了，体验更美好了。

维修三班的刘勇就是负责厕所集便器设备维修的“专家”，他是列车故障的克星，2017年全年，他个人防止故障235件，受到奖励4270元。今年春运，信阳开行了3列带集便器的临客列车，随着客流的增大，厕所的故障率也不断提高，这又给他的工作带来了更大的压力，他的工作量增加到了平时的几倍。

昨日上午8时30分，刚刚点过名，刘勇跟往常一样，打开了个人备品柜，根据工作计划，整理好当天需要携带的工具、材料，准备开始一天的工作。厕所集便器检修，是一项又脏又累的工作，厕所里空间狭小、细菌滋生，遇到脏堵的厕所需要疏通，一不小心就会溅得满身污物，他需要全副武装，才能开始检修工作。

上午9时30分，正在K752次上作业的刘勇发现了一个较大的故障，厕所只冲水，但是污物无法排入集便器污物箱。根据经验，他判断是厕所冲便阀损坏，他打开了车下检查孔，经过认真检查发现是冲便阀上的一个零部件折断，导致集便器无法工作。更换冲便阀是集便器检修中最复杂、耗时最长的工作，由于空间狭小，只能一人作业，需要2个多小时才能完成。由于厕所无法排污，处理故障前，刘勇需要将便器内的污物清理干净，才能对车下设备进行拆卸。他忍着恶臭，一瓢一瓢将污物从便器中舀出。

集便器车下检查孔处在集便器污物箱的上方，由于高度和空间的限制，刘勇只能保持半蹲姿势完成检修工作，当天的室外气温最低有零下11度，还刮着3级到4级的北风，这样寒冷的天气，这样的姿势，他要保持2个多小时。

中午12时整，经过近3个小时的努力，故障终于处理完了，此时距列车出库仅剩半个小时。刘勇又进行了集便器的试验，确认良好后，他立即向车间值班室汇报，随后继续投入到其他列车的检修工作中。