本报记者 钱长琨 龚立堂 赵恩烽 黑寅升
郑州的变化不是用日新月异这个成语就能概括的，其发展速度犹如郑州市委书记的工作效率一样。
8月19日上午8时整，当省委常委、郑州市委书记马懿在轨道交通2号线紫荆山地下台层下达投资123亿元兴建的2号线一期工程开通试运营命令后，9时整又立即赶到位于陇海西路郑州晚报M酒店举行的中国晚协第31届年会暨全国百名社长总编“走转改”进郑州大型采风活动开幕式上，向与会记者们推介郑州。
郑州，地处中原之中，是中国八大古都之一，在3600年前就已经是商王汤的都邑。换句话说，早在3000多年前，尽管当时郑州商城的面积只有70多平方公里，但郑州已经是世界上最大的城市之一。
郑州是河南省省会，地处中华腹地，史谓“天地之中”，古称“商都”，今为“绿城”。郑州拥有8000年裴李岗文化、6000年大河村文化、5000年黄帝史诗、3600年商都文明，是中国八大古都之一和世界历史都市联盟成员。“中国”一词，最早出自郑州嵩山地区的“宅兹中国”文献。郑州市拥有不可移动文物8651处，其中世界文化遗产2处，国家级重点文物保护单位74处80项，黄帝故里、商城遗址、中岳嵩山及世界文化遗产登封“天地之中”历史建筑群，少林寺等人文、自然景观名扬海内外。
2013年3月7日，国务院新闻办公室举行的新闻发布会向世人传递着一条喜讯———郑州航空港经济综合实验区获批上升为国家战略。一座不临江、不靠海、不沿边的古老而又年轻的商都城市，随着国务院批准建设我国第一个上升为国家战略的郑州航空港经济综合实验区，从此郑州有了建设现代航空都市的全新定位，从此郑州漫步“云端”翱翔蓝天。
3年后的今天，一幅振奋人心的壮美画卷正在这片热土徐徐展开:热火朝天的建设工地上，穿梭不停的智能手机流水线上，满怀希望的创业者身上，随处可以感受到郑州航空港建设者用智慧与汗水浇铸出的“港区速度”。
郑州的发展历史，既是河南发展的见证，也是中国发展的缩影。马懿向记者们重点介绍了郑州的市情和发展机遇。
郑州，现辖六区五市一县和郑州航空港经济综合实验区、郑东新区、郑州经济技术开发区、郑州高新技术产业开发区，总面积7446平方公里，人口近1000万人，市区常住人口600多万人，经济总量达到7315亿元。在全国35个大中城市、27个省会城市中，分别排在第15位和第7位。
大郑州，大格局，大发展。郑州地处国家“两横三纵”城市化战略格局中、陆桥通道和京哈、京广通道的交汇处，是全国重要的铁路、航空、公路、电力、邮政电信重要枢纽城市，全国普通铁路和高速铁路网中唯一的“双十字”中心，新亚欧大陆桥上的重要经济中心，“一带一路”核心节点城市。以郑州为核心的中原经济区面积约28.9万平方公里，人口超过1.8亿，涵盖河南省18个省辖市以及山东、河北、安徽、山西四省12个省辖市。
近年来，郑州抢抓国家“一带一路”战略和郑州航空港实验区建设机遇，顺应航空运输和互联网广泛应用条件下全球化步伐加快的发展趋势，按照大枢纽带动大物流、大物流带动大产业、大产业带动城市群的发展思路，围绕“枢纽+通道+口岸”，强力打造郑州枢纽功能和物流中心功能，抢占内陆地区对外开发的高地。
在枢纽建设方面，机场二期建成投运;京广、陇海干线铁路和高速铁路已在郑州形成“双十字”枢纽，郑合、郑万高铁去年开工，郑太、郑济高铁加快推进，郑徐高铁今年9月10日开通，到上海只需4个小时，米字形高速铁路网初步成型;以郑州为核心的“两环多放射”高速公路网、“三横八纵”国省干线公路网也已基本形成，郑州成为集航空、铁路、公路枢纽于一身，航空网、铁路网、公路网“三网融合”多式联运综合交通枢纽城市。
与此同时，郑州依托航空国家一类口岸，打通走向国际的空中走廊，目前开通客运航线135条、货运航线34条，其中国际货运航线29条，货邮吞吐量去年突破40万吨，增速连续四年位居国内大型机场首位;依托郑州国际陆港和铁路国家一类口岸，构建以郑欧班列为载体中欧、中亚陆路走廊，开行班数、货重、货值均居中欧班列前列，实现了青岛港等海港和新郑机场等空港的铁海、铁空联运体系;依托海关特殊监管区，积极开展跨境贸易，电子商务服务试点工作，打通“买全球、卖全球”的跨境贸易走廊，交易规模、分拨能力、监管创新保持全国领先水平。
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