自2016年1月1日起，汽车行业一批新的法规政策正式实施。从此以后我们就可以对4S店的“霸王条款”说不。
新规一
维修保养不必去4S店
新车你要是保修期内不在4S店保养，4S店会告诉你，一旦你的车子出现问题，他们拒绝保修。但面对4S店的“保养贵”问题，却让车主进退两难。许多人只能乖乖就范。
国家交通运输部修改后的《机动车维修管理规定》1月1日开始实施，明确规定了厂家和4S店不得以不在官方授权店保养为由拒绝给车辆质保。这意味着4S店将彻底告别在保修期内的保养“垄断”，但对于修理厂和消费者来说是天大的好消息，一方面消费者可以随意选择修理厂，另一方面第三方修理厂的加入会让竞争激烈，4S店也不得不放下身段。
新规二
不能强制使用原厂配件
平常我们保养维修时，都被4S店要求使用“原厂配件”，新规定出来后，零件“垄断”也将被打破，消费者或经营者可以使用“同质配件”（产品质量等同或者高于装车零部件标准要求，且具有良好装车性能的配件）来取代所谓的“原厂配件”。
4S店不能再强制要求客户使用“原厂配件”，车主可以选择性价比更高的“同质配件”。
新规三
维修信息将强制免费公开
根据规定，自2016年1月1日起，交通部等八部委将强制汽车生产者采用网上信息公开方式，公开所销售汽车车型的维修技术信息，其中包括车辆定期维护、总成及零部件的拆装方法等（公开信息时间必须在新车投放市场后6个月内）。
其作用也是要打破经销商在汽车维修方面的垄断，排解消费者在维修方面的顾虑，做到心中有数。
以上条款为强制执行，如果汽车厂商6个月内没有做到，交管部门首先会责令其整改，整改不合格的公开通报，并提请国家质检部门和相关指定认证机构撤销相关车型3C认证证书。
新规四
零部件统一编码国标将实施
一直以来，对于汽车零部件并没有统一的标准，汽车零件以次充好，以假乱真现象严重。比如去4S店换个零件，他们告诉你这是“原厂件”，这个就是“原厂件”，谁都无法分辨。
国家标准委于2015年9月11日批准发布了《汽车零部件的统一编码与标识》国家标准，标准将于2016年1月1日正式实施。
新规实施后，可以说是为零件打上标签，对规范汽修市场将起到非常重要的作用。 （网 络）
