首席记者 周 涛
现 场
“桥坚强”已被拆掉10余个桥墩
12日下午4时许，记者走近罗山县原浉河大桥，只见其与北边的312国道大桥、南边的宁西铁路大桥长度相仿，跨度近800米，三座桥东西横跨浉河河床，桥下的浉河呈南北流向。
来到桥西面，记者看到，桥体已经被拆掉百余米，施工现场周边区域都被拉起了警示线，一辆开凿机停在乱石铺就的供大型机械运作的路上，路两面堆放着几处钢筋混凝土残渣。河床上河沙比较多，基本看不到支撑桥体的木桩。而西面桥墩下方浸泡在水里，南北两侧各有一些直径10公分至30公分的木桩裸露在外，两名中学生模样的孩子正在桥附近溜达玩耍。
“河里水少的时候就能看到，这座桥的桥墩是用许多木桩顶起来的，以前好多人都说这桥是偷工减料造的‘豆腐渣’工程，其实不是这样的。”桥西头看场地的一位老人告诉记者，“这座桥可有年头儿了，别看下面是木桩垫的，要不是这些年河沙流失量越来越大，大桥说不定还能坚挺好些年呢。”这位65岁的老人说，儿时他就经常跟小伙伴在大桥附近玩耍，可以说这座桥承载着几代人的记忆，“前段时间发大水，有个桥墩塌了，后来有几个人开来挖掘机拆桥，估计是天太热了，这几天没施工。”
溯 源
“桥坚强”始建于1934年
为更详细了解罗山原浉河大桥，记者随后在网上键入了“罗山桥坚强”后发现，著有《罗山条约》一书的作家王耀平，曾在2012年多次在博文中提到“罗山桥坚强”。
王先生在博文中介绍说，自己于2012年组织当年的干校子弟重返罗山，40年后重走这座桥时适逢河水枯竭，偶然发现这座有近80年历史的桥居然是靠木桩支撑的。
对于大桥的历史根源，王先生在网上晒出了一张照片，那是他在潢川博友杨峰家看到的几份日军用于战争宣传的杂志，其中有一幅照片日军正在架梯攀上桥面，下方的文字中有“浉河桥、五里店”等字样，桥梁结构和下方的文字说明与“桥坚强”极其吻合。
1987年出版的《罗山县志》中记载，民国23年(1934年)，国民政府修建了“桥坚强”：
浉河大桥，位于罗山与信阳交界处的河棚西段，横跨浉河东西两岸，距罗山县城21公里，为信叶公路主要大型桥梁之一。始建于1934年，共29孔，每孔跨径12米，系钢筋混凝土T形梁，全长360米，宽5米，两侧有栏杆。为当时京陕干线河南省境内最大桥梁之一。1938年日本军进犯豫南，国民党军队撤退时将桥东头两孔炸毁。抗战胜利后，修复通车。
说 法
拆除“桥坚强” 避免安全事故
记者了解到，2012年，王耀平先生曾在一篇博文中说：“我一直认为这是文物，应该受保护……”在博文中，他以桥的年代、建设工艺、建筑结构、建筑特色、美感程度等方面，详尽叙述了这座桥的保存价值，建议相关部门能够一起对其进行保护。
然而，近期桥梁被拆除，王先生又于7月7日发表了一篇题为《浉河大桥被拆——挺不住的“桥坚强”》的博文。文章中，他表明这座桥是一座在风雨中飘摇80多年的历史建筑、文化遗迹、抗战史见证，本着珍惜历史和文化的原则，因为保护起来，不应该被拆除。
由于“桥坚强”有一段位于罗山县楠杆乡境内，记者便就其被拆除一事，联系到罗山县宣传部门，一名负责人告诉记者：“桥面下陷了，不处理的话很可能发生危险，而且桥的南北两面各有两座正在用着的公路桥和铁路桥，这座桥都废弃许久不用了，应当拆除。”该负责人随后介绍说，这座桥虽然有一部分处于罗山地界，但与罗山县并没有多大关系，桥的拥有权、所有权、管理权都应该是属于信阳市平桥区。
“受信阳市公路局委托，我们平桥区公路局正开始对桥实施拆除作业。”记者随后联系到平桥区公路局，一名工作人员说，“现在是汛期，在枯水季节，那块桥下都是干涸的沙滩，桥西面几个桥墩下面，支撑大桥的木桩很明显。前些日子信阳市普降暴雨，浉河出现洪峰水位。水位下降后桥墩下陷了，其中有一根下沉很厉害，要是再遇洪峰，桥将有倒塌风险”。该工作人员表示，虽然桥一直处于废弃状态，周边也有一定的警示措施，但还是有一些村民和小孩爱在桥下玩耍，如果不拆除，迟早会对村民的安全构成威胁。
