高晶晶
一次，笔者到某县办事，车经过大山里的一座桥，奇怪的是，车走的是破损的旧桥，与之几乎平行而建的新桥两边却长满了荒草。旧桥的护栏几乎没有，新桥的护栏完好无缺。司机说，新桥的角度不对，车不好拐弯。新桥两头的栏杆露着钢筋，行人也不走新桥。大山里建一座水泥桥花费必然不菲，旧桥也应到了该“退休”的年限，可花费这么多的新桥为什么变成了“荒桥”？
无独有偶，我市火车站附近有一座人行天桥，设计很漂亮，平时，路两边的居民却很少选择走天桥，不管车多车少，仍然从马路上横穿，新桥的作用没有发挥出来。
为什么新桥不受欢迎？首先，桥的设计不实用。如果山里的那座新桥能像旧桥那样，车可以拐弯，桥两端与原先的主干道连接好，谁不愿意走新桥？如果人行天桥的坡度稍微缓一点，两边有自行车和电动车通道，谁愿意走在车水马龙中？其次，要解决人的问题。建新桥就要在旧桥旁边设置提醒标示，必要的时候还要采取措施封闭旧桥；建人行天桥就要引导市民树立安全出行意识，既疏导交通又发挥天桥应有的作用。
细想一下，新桥变“荒桥”的原因可能有很多，希望相关部门在以后做惠及百姓的实事时，能够提前做好调研和规划，按规律办事，真正让百姓享受到公共基础设施的便利。
