编者按：2014年春，市政府在年初的“两会”上向全市人民公开承诺了要办好惠民工程，时至年末，这些惠民工程进展情况如何呢？即日起，本报将组织专人进行深入采访，并陆续推出系列报道，向读者一一介绍，敬请关注。
本报记者 杨长喜
实 习 生 张贝贝
开通公共自行车试营路线是我市年初提出的“十件实事”之一。2014年过去了，我市的公共自行车发展比较迅速。
在2014年的“两会”上，我市对公共自行车提出的规划为建设新七大道自行车道(双向42公里),茶文化节前建成高铁信阳东站至百花园段(双向16公里)。“两会”之后，我市紧锣密鼓地开展了这项工作。
2014年4月18日，第一批130辆公共自行车率先投入运营。第一批公共自行车的试点路段由高铁信阳东站至百花园区域双向16公里，设置7个站点(百花会展中心、中乐百花酒店、政和花园C区、恒大名都、新区招商大厦、信阳东站)。公共自行车倡导“随用随骑，骑后速还”的借车方式，借车卡每天使用不限次数，使用公共自行车每次在1小时之内是免费的，超过1小时的部分，按2元/小时收取资源占用费，每日收费上限为30元。第一批公共自行车的投入使用由于正处在我市茶文化节和全国公路自行车赛前夕，受到了诸多市民的熟悉和追捧，每个站点每天的使用量有二三十次。
第一批公共自行车的反响良好，第二批130辆公共自行车又于11月10日投入使用。相对于第一批，第二批的公共自行车在建设过程中借鉴了以前的经验,选点充分考虑站点附近的人口密度和是否有足够的布设场地，同时又不能影响附近居民和单位，其系统服务也由新七大道向西延伸至和谐家园北门、新五大道、新六大街、新十六大街、南京大道、新二十四大街等部分人口密集路段。二期工程线路共有9个站点（信阳市图书馆、信阳市地质博物馆、“政源装饰”门前、和谐家园、泰和湾、铁道佳苑、康诗丹郡、板栗厂、居然之家）。由于站点更接近居民区，其使用率较一期提高了四倍。
公共自行车的投入运营，不仅仅方便了市民，而且倡导了“绿色出行，低碳生活”的理念，这也是公共自行车发展更重要的目的。
