暑运期间，当很多人减少外出，待在空调室内或阴凉处躲避高温时，信运集团一线的职工却顶着酷暑，经受着高温的“烤”验，挥洒着辛勤的汗水，为旅客安全及时出行而坚守着。
本报记者 祁 倩
通讯员 王 峰
韩龙海： 安全及时运送旅客是我的责任
上午9时许，太阳已经十分刺眼，又是一个三十多摄氏度的高温天气。韩龙海像往常一样，穿着整齐的工装来到车场上，他今天跑十点半信阳至郑州的班次。来到伴随他多年的“坐骑”——豫S07113豪华大巴前，打开车门，一股热浪袭来，车厢内像蒸笼一般。韩龙海早已习惯了这些，他马不停蹄地驾驶着车辆来到维修中心例检站，对车辆进行出车前的安全检查。
经过例检站工作人员一番细致的检查并出具了例检合格证后，韩龙海又将车子开到全自动洗车台刷洗干净，随后又驾驶车辆来到信阳至郑州班线发车位上，对车内的卫生进行了打扫，并将车内空调打开，提前将温度降下来，尽量为旅客创造一个舒适的乘车环境。做完这些，韩龙海的工装已经全部湿透了。
韩龙海是信运集团信阳至郑州班线的一名驾驶员，每天驾驶车辆行驶在往返600多公里的路途上，需要近10个小时，劳动强度很大，十分辛苦，遇上路上堵车，为了正班正点，有时连午饭都顾不上吃。
“苦点累点没啥，把旅客安全及时送到目的地是我的职责所在，”韩龙海憨厚地笑着说。据了解，韩龙海从事驾驶工作已有20多年，创下了安全行车近200万公里无事故的纪录。
王本锦： 坚守岗位，方便旅客换乘
临近中午，太阳炙烤着大地，在信阳高铁站，信运集团简易车站（板房）早已晒透了，可王本锦和他的同事们坚在这里。
“简易板房面临公路，背后是石头山，从早晒到晚，到了中午，屋里的空调一点也不凉，简直就像蒸桑拿”。王本锦一边抹着头上的汗水，一边跟记者聊着。京广高铁正式开通后，配套的交通设施一时无法完善，信运集团经过多方争取后，在高铁站附近建起了简易板房，作为信阳汽车东站的售票处和候车厅，方便了下高铁的旅客换乘。但是，这里的条件十分简陋，喝水要从家里带，中午只能吃盒饭，上个厕所要走很远，一下雨屋后山上冲下的水就将屋子淹了。“虽然条件简陋点，好歹有个遮风避雨的地儿，比起高铁刚开通那阵子我们在马路边工作要好多了。”王本锦笑着说。
“我们每天从早上8点开始上班，一直到晚上7点多下班，一天共有50多次高铁停靠，有1000人次左右的旅客要中转，我们负责联网售票，将旅客安顿在简易候车室内候车，然后由车站配载，让旅客及时换乘，”王本锦向记者介绍他和同事们一天的工作任务，“每天下午2点多开始，一直到晚上7点，是一天中的客流高峰。遇到提着大包小包行李的旅客，我们还要顶着大太阳，一趟一趟地接送他们，衣服湿了又干，一天下来，身上都是馊的，经常有人因为太热太累而中暑，但大家都习以为常了，喝点防中暑的药，好点了继续忙。”
“看到旅客能顺利中转，我们付出再多也不觉得累。”王本锦质朴的话语深深地感动着记者。
