本报记者 张继疆
谈及创卫，很多市民的第一反应是和卫生有关，与交通无关。殊不知，根据全国爱卫会办公室重新修订的《国家城市卫生标准》，其中明确规定：“市容环境卫生达到《城市容貌标准》要求。城市主次干道和街巷路面平整……车辆停放整齐……”连日来，记者在走访过程中发现，当市民们在抱怨停车位“一位难求”的同时，却极少人注意到，日渐增多的私家车，随心所欲停放的车辆，正是目前我市创建国家卫生城市“攻坚战役”中，看似无关，其实密切相连的一道门槛。
记者从市交警支队和市执法局了解到，2013年，我市机动车保有量接近100万辆，其中汽车类机动车总量接近30万辆，仅中心城区登记的各类汽车就为17.2万辆。而且机动车保有量以每年20%的速度递增。而目前市中心城区41314辆当量小汽车只有860个停车泊位，缺少停车泊位大约10000个，平均每百辆机动车只有2个停车泊位。
在采访中记者发现，即使有了停车位，乱停乱放问题依然不少：有的车辆不停在停车位里；有的车辆虽停在停车区域却不规范。一位杜姓女士说,现在一说哪里堵了,就有人埋怨停车位少了,是无车位可停造成的。却没人想过,就是有停车位,你做到规范停车了吗？停车位少这个问题如今在中国的任何城市都存在着，在“僧多粥少”的情况下,如何做到规范停车、文明停车、有序停车，市民的文明素质就决定着整个城市的文明形象。
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记者点评：在三小人行天桥下，就“在此停车是否影响市容、影响创卫”这一问题，记者随机采访了几位把车停在此处的车主，得到的答案竟惊人的类似：“不停在这里，能停在哪里？”是的，城市发展的脚步在向前迈进，人民的生活水平在提高，拥有私家车从曾经的梦想已成为现实，但我们同样应该注意到的是，我们不能因为出行的便利、个人的方便，就把个人的自由建立在整个社会的规则之上。在希望政府能够规划出更多的停车位、停车场的同时，我们也应当反思一下，能不能先从自身做起，减少乃至根除车辆乱停乱放等“小自由”行为,为有序畅通的交通助力。创卫的成功不是哪一个人或哪一个单位的事，而是全体市民的共同责任。创建卫生城市，共建美好市容，是每一位市民应尽的责任和义务。
