信阳消息（记者 黄 慧 马依钒）5月8日，本报以《不打表只议价 拼满客再拉走》为题，报道了信阳高铁站出租车的运营乱象，在市民中引起了较大反响。半年多以来，仍不断有市民致电本报或通过微博、微信等方式反映高铁站出租车不打表、常拼客现象，让乘客苦不堪言。昨日上午，记者再次来到高铁站了解出租车的运营现状，采访发现，运管人员上班时，出租车秩序井然，排队载客守规运营，可运管人员下班离开后揽客拼车，不打表随口要价等诸多乱象便一起迸发，不少市民和网友表示，高铁站出租车管理缺乏长效机制。
上午10时40分，记者从高铁站出站口走到北侧的出租车停靠区，一路上并没有像往常一样遇到一个又一个高声揽客、议价拼车的出租车司机。20多辆出租车分成两排，两名身穿制服的平桥区运管所工作人员在现场管理，疏导秩序，告诫司机打表收费，告诉乘客如遇违规运营可记下车牌号及时投诉。
那么运管人员下班之后，出租车运营秩序又是怎样的呢？11时55分，运管人员已下班离开，这个时候，从北京西开来的G501的乘客也陆续出站。记者再次从出站口来到出租车停靠区，100米的路途中被五六名司机追问是否打车，打车去哪儿。“去和美广场一个人25元，俩人30元。”快走到出租车停靠区时，车牌号为豫STA56×的司机说，“这还贵？等到后面的乘客都出来了，这个价格肯定没人拉。”而此时的出租车停靠区也是一片混乱，近60辆亮着空车显示牌的出租车杂乱地停着，没有乘客的司机都下车揽客，已有乘客上车的也不走，而是等着拼车乘客。车牌号为豫STB82×的司机说：“我们专门等运管人员下班时再来，没人管嘛，大家都拼车不打表。”刚下高铁的市民张欣平问了五六辆出租车，没有一个司机愿意打表，她无奈地说：“想找一辆不拼车、打表收费的出租车怎么就那么难呢？”
就此现象，记者采访了市道路运输管理局出租科，该科一刘姓科长告诉记者，市运管局一直在关注高铁站的出租车运营管理，提出了增加公交线路和公交班次，建设全封闭式循环车道以及对出租车实行24小时运输管理等各项措施，但是目前有些措施还没有执行到位。
