近日，昆明雄霸车辆经营管理服务所把《申请书》递交云南省统计局，希望参与政府公车管理。雄霸在《申请书》中承诺：愿交保证金100万元，保证做到“严禁党员领导干部公车私驾、公车私用”，而且“满意再付费”。
熟悉现代政府运作方式的人都知道，政府后勤保障社会化是大势所趋，也是降低办公成本的有益做法。民企代管公车，其实就是公车社会化管理，不妨一试。
这些年我们治理公车私用，办法出台了一个又一个，但效果总是不尽如人意。现在有企业主动垫付资金，解决公车私用问题，这对政府来讲有百利而无一害。
数据显示，全国公车数量为200多万辆，每年公务用车消费支出1500亿元~2000亿元。而根据一辆公车“公事占1/3，领导私事占1/3，司机私事占1/3”的理论，如果社会化管理真能杜绝公车私用，那么每年节约下来的费用将有千亿元之巨。
某种意义上讲，我们不但应该允许企业介入公车管理，而且还应该引入竞争机制。这样，既可以降低运营成本，又可以提高服务水平，还可以避免服务企业与公车单位相勾结，产生新的腐败。
当然，一个政府职能部门并没有权力进行这方面的改革，但正如云南省统计局所说，如果是上级部门下派某民营企业来管理公车，这才是较好的渠道。既然如此，上级部门不妨主动介入，先考虑在几家单位试点。（刘昌海）
