公车私用，甚至滥用，是公车治理的最大难题。广州利用科技手段，给全市党政机关８４９１台公车安装了卫星定位系统和用车人身份识别设备，监控行车轨迹，今年６月，全市公车月行驶里程比车改前减少了４５％，一年可节约４０００万元，连续两个月出现公车“零私用”。（8月12日《新华网》）
因为有“科技盯梢”，连续两个月出现公车“零私用”，这样的科技监控公车私用出现的好效果不仅令管理者高兴，也令老百姓为之欣慰，虽然是被动之举，但是也让作风建设有了很大的起色和说服力，看来，监管公车私用，不是说难监管，不是说不好监管，不是说监管不了，只要善于动脑子，想办法、出点子，就会收到预期的效果。
公车私用，尽管有不少的内部管理规定，尽管监管不可谓不认真，但是公车私用现象依然很多，一个重要的原因就是人情难拒，人为的因素太多，变通的方法太多，让管理呈现了软肋。而采用“科技盯梢”，用结果说话，体现了监督之硬，更体现了公平和科学，让违规的公车私用者心服口服，能够产生很大的威慑力。
监督公车私用，成本最低的方法就是官德自律，但是由于干部的行政道德觉悟高低参差不齐，难免让监督流于形式，在这样的态势下，采用高科技监管公车私用，虽然是无奈的次要选择，为此可能还要增加行政开支，但是和公车私用造成的财政资金浪费以及无形的政府形象损失相比，这样的次要选择无疑是值得的。
管理公车私用，因为牵扯到每个公务员的切身利益，监管的难度可想而知，往往就是监管了别人，自己也因此没有了公车私用的方便，只有树立了大局意识，才能自断后路，鼓起认真和严格监管的勇气，“科技盯梢”刹住“车轮腐败”就充分说明，监管公车私用，不怕没有好办法，不怕管不住，不怕阻力大，怕就怕不能以身作则，只要想管、真管和敢管，公车私用就无处逃遁。 （魏 青）
