本报记者 吴 楠 实习生 陈革荣
炎炎夏日，温度高达三十六七摄氏度，很多人会选择待在舒适的空调间里躲避高温酷暑的折磨，然而，在远离市区的信阳北站，却有着这样一群人，他们身着厚厚的深色工作服，每天顶着火热的太阳，穿梭在空旷而又凹凸不平的铁轨线上，将南来北往的列车厢进行有序的解体、溜放、编组。他们就是活跃在信阳北站上的调车工人，年轻的张巍耀就是其中一员。
7月25日11时30分左右，在北站工作人员的指引下，穿过长长的铁路线，记者见到了正在一线工作的张巍耀。远远望去，头戴一顶黄色工作帽，身穿深色工作衣，瘦瘦高高的他，在空旷的火车轨道上格外显眼。“小张可以说是我们这里最帅的调车员。”一旁的信阳北站调车指导邓强打趣地说道。
时间接近中午，室外温度尤其高，不时会有阵阵热浪袭来。站在烈日下，记者已经是满头大汗，但是张巍耀跟他的工友们却丝毫不受酷暑影响，仍在有序地工作着。在等待张巍耀的间隙，记者尝试着用手摸了一下铁轨，炽热的温度，让记者赶紧拿开手，直呼“好烫”。“这温度不算什么，你去摸摸旁边的车厢，更烫人呢！”此时，工作暂时告一段落的张巍耀来到了记者身旁笑着说道。
“我们这些调车员最怕的就是冬夏两季”，抹了一把脸上的汗水，张巍耀向记者说道，像现在这种天气，火车皮温度特别高，如果不戴手套，很容易将手烫伤。而冬天的时候，温度极低，万一手碰到车厢，能扯下手心一大块皮。他的一番话让记者听得心惊胆战，但他自己却是一脸平静淡然，或许是早已习惯了这样的工作环境的缘故。
张巍耀告诉记者，从2006年入职以来，他在调车员岗位上干了整整7年，现在他已经是信阳北站一名调车长。这7年来，他与工友们在远离市区的地方，无论酷暑寒冬，重复着单调的工作，“虽然辛苦，既然干了就要干好！”说起枯燥而又辛苦的工作，张巍耀真诚地说道。
在简单地与记者聊完几句后，接到指令的张巍耀又匆匆赶往较远处的铁轨线上继续工作，此时已经12时许，但一旁的工作人员告诉记者，张巍耀和他的工友们还有至少40分钟的活要干。看着张巍耀他们湿透的后背，为不再占用他们的宝贵时间，记者只能中断了采访。为了测试天气到底有多热，记者随手将水泼在沿路的铁轨和火车皮上，可以看见水迅速地蒸发消失了。
“像小张这样的调车员，我们北站总共有20人左右，年龄平均在30岁左右，年轻人，能顶着烈日、冒着风雪做这些工作，真的很不容易。”调车指导邓强告诉记者，信阳北站是信阳车站管内宁西线上的一个编组站，是目前豫南最大的火车编组站，又因与京广线连接，也是个枢纽站。目前，张巍耀和工友们每4人分成一组，白天黑夜轮流上班，平均下来，他们每天能够接发列车110列，编组解编列车12列~15列。
一个多小时的采访，记者已是大汗淋漓，看着在烈日下仍坚持工作的张巍耀和他的工友们，不得不心生敬意，他们无疑是最美丽的人。
