一辆救护车在加油站被拒绝加油，病人途中因耽误治疗而死亡。对此，中石化湖北公司相关部门27日表示，“正在核实相关情况”，并已派出工作组赶赴现场调查。
加油站工作人员以下班为由，拒绝给急救车加油，导致伤者因延误救治死亡，其对生命的漠视，已经到了无以复加的地步，可以说是一种典型的“见死不救”行为，理应受到查处。然而，加油站工作人员如此冷血，是否缘于中石化相关制度僵化，缺少人性化设计？比如，在市场竞争激烈、企业服务至上的今天，这座加油站为何还存在“8小时工作制，夜间不对外营业”？既然公司规定“对消防、救护、警车是全天候服务”，为何这家加油站可以不执行？是这项规定本身形同虚设，还是中石化监管不力？
面对缺德的加油站，缺油的急救车也难辞其咎。要知道，急救车上路救人，才发现缺油，这对于急救车司机来说，就是一种失职，甚至是一次比较严重的责任事故。试想，急救车救人时缺油，即使是没有遭遇到这家缺德的加油站，也会耽误一些时间；而对于这名重伤者来说，时间就是生命。可见，急救车司机也应承担一部分责任；而相关医院和急救服务机构，更应该为监管缺位承担责任。
因此，这起事件的发生，给石油企业和急救服务机构分别上了一堂“警示课”。首先，石油企业应将服务公共利益放在首位，摒弃“8小时工作站点”，修正“夜间不对外营业”的服务短板，严格执行对消防、救护、警车等特殊车辆全天候服务、优先服务的政策规定，不“添堵”。同时，医院及急救服务机构，应加强对急救车的跟踪管理，提高司机的执业水平，做好急救车的日常维护，确保高效运行，救人途中“不掉链子”，为抢救生命赢得先机。
（文/张西流 图/朱慧卿）
