信阳消息（见习记者 李秋艳）“这里造出的船，船型很漂亮，与武汉、南京等地造出的船相比，质量上非常有保障，使用的二氧焊接技术已经达到国际先进水平。更重要的是，这里的船价格便宜，我的船都是在这里造的，跟其他地方相比，每艘船大概可以省下十几万元。他们做活儿的速度特别快，三个月就能完工，所以我很喜欢从他们这里造船。”12月3日，在淮滨县造船特色产业集聚区采访时，一船老大告诉记者。
船老大叫毕金才，今年60岁，是固始人。他告诉记者，很多固始人都在这里造船，自己在船上几十年了，这已经是他在这儿造的第三条船了，船的总吨位从几百吨到1000吨，再到现在的2000多吨，船是越造越大，越造越好。
淮滨港是河南省最大的航运港口，淮滨造船业占据区位独特、历史悠久、技术成熟、人力资源丰富等优势，2011年4月份，开始规划建设造船产业集聚区。
据了解，淮滨县规划建设中的造船特色产业集聚区东起淮河“公、铁、水一体化”物流港，西至淮滨淮河大桥，全长5.5公里，面积3.8平方公里。目前，全区有规模以上企业5家，船用配套产品生产企业20多家，船舶年生产500艘，目前在建船只170多艘，船用配套产品250万件（套），实现产值30亿元以上。
“我们淮滨造船业具有鲜明的产业特色，已经形成船舶工业产业集群，今后5年的目标就是引进关联配套企业100家，年产值120亿元。”淮滨县造船园区管委会副主任马键告诉记者，其中江淮船业集团与江苏船舶研究院共同研发的淮河牌1000~4000吨位钢质散装货船被国家交通运输部认证为内河航运标准船型，成为淮滨造船业的主导产品。
党的十八大报告中指出，要推动战略性新兴产业、先进制造业健康发展，加快传统产业转型升级，合理布局建设基础设施和基础产业。
淮滨造船历史悠久，从传统工业向现代工业呈跨越式发展趋势，2011年船舶生产总量在全国3000多家同行业中排名第24位，主产中小型船舶，所产船舶远销淮河、珠江、长江流域，其中在长江航行的货船近四成产自淮滨。
