2011 年6 月,国产的广汽丰田逸致正式上市,有1.6 升、1.8 升和2.0 升三个排量的6 款车型,价格在14.98 万~23.98万元。

今年年初,2012 款逸致上市,在原来6 款车型的基础上新增了4 款车型,其中有两款是7 座车型,这样不但丰富了车系的选择,同时降低了7 座版车型的入门价格区间。

随着车辆的多功能性越来越受到重视,作为家庭用车的MPV 渐受关注。逸致就是这样一辆MPV:一车多能、舒适而放松,能带给驾乘者闲情逸致的感受,逸致的车身并没有大多数MPV车型那么高,而是介于轿车和MPV车型之间,所以外形设计有轿车一样的时尚气质。车头新家族脸谱式的进气格栅使用了镀铬饰条,很有质感,前风挡倾斜角度很大,车顶也是前高后低的轿车式处理。

侧面的设计也非常新潮,由前门车底到C柱一条醒目的L型腰线把车身映衬得立体感十足,同时从前面和侧面看上去逸致都颇具动感。车尾设计得很饱满,有短小的尾翼,有大尺寸的尾灯,还有厚重的后保险杠。整体造型比传统的MPV 车型圆润和时尚了很多。

车内的设计也很别致,仪表盘和行车信息显示被放置在了中控台中间的上方,并向驾驶员一侧倾斜,挡把则位于紧连操作面板的悬浮平台上,这样车内饰就变成了简洁和朴素的风格。

大面积的饰板选材一般,不过细致的做工还是让内饰有不错的观感,尤其是中控面板使用拉丝镀铬装饰,还有其他亮银色饰板的点缀,点缀得车内不那么单调,而简洁的风格配上米色和浅灰色的色调搭配让车内氛围显得很轻松。

1.8 升发动机的最大扭矩有了明显提升,动力水平应付日常驾驶已经游刃有余,所以是目前逸致的主销车型。

逸致的驾驶员坐姿较高,宽大的前风挡也带给前方开阔的视野,同时CVT 变速箱工作起来非常平顺。日常驾驶1.8 升逸致在不经意间时速就上了80 公里,并没有觉得吃力。车内乘坐的舒适性出色,尤其在行驶当中,不但座椅柔软舒适,减震也非常的柔和,路面上大多数小的颠簸都能够柔和地化解掉。毕竟是MPV 车型,而且悬挂的调校也偏于柔和,逸致在过弯时的侧倾还是比较明显。

不过逸致很容易控制,在蜿蜒的山路上,过两个弯后你就能掌握住它的秉性,再过弯时你会合理地减速,平顺过弯,既有效地抑制了侧倾又保证没有前后的闯动。开着逸致你会享受这种平顺的舒适,也不会有激情的冲动。

逸致的轴距达到了2780 毫米,车内空间宽敞,同时空间灵活性出色。第二排三个独立的座椅都可以独立调节,有270 毫米的前后调节余地,还能调节座椅靠背角度

坐5 座车时后排腿部空间非常奢侈,还有很大的行李空间。而作为7 座车时,可以向前调节扩充第三排的腿部空间。第三排两个独立的座椅平时放平隐藏在行李厢内,使用时能轻松拉开,同时第三排座椅靠背也能调节角度。尽管第三排乘客的空间依然比较局促,但设计上已对第三排乘客照顾得很周全了。

车内丰富的储物格也是对车内乘客的照顾,比较有特色的有副驾驶座椅下的储物格,前座椅靠背后的小桌板,第二排座椅脚下隐藏的储物格,还有遮物帘隐藏在行李厢的隔板内等,可以说对空间的发掘和设计达到了极致。

逸致目前有三个排量的十款车型,五座、七座;手动、自动,选择非常丰富,14.98万~23.98万元的定价不算高,目前市场还有一两万元的优惠,加上丰田的品牌影响力,价格上很有吸引力。

配置水平虽然因款型不同而有差别,但安全配置非常丰富,像VSC、TRC、HAC、侧气囊和膝部气囊都是全系标配,同时对第三排乘客都有安全带和头部气帘的保护,配合丰田的GOA车身,安全保障让人放心。

逸致的质保期是3年或10万公里,保养间隔是5000公里,前两次保养免费。机油有多种选择,使用最便宜的原厂机油做一次更换机油机滤的保养花费358元。虽然这个费用不太低,但是油费一定能省下来,1.8 升的CVT 车型测试油耗为百公里7.71 升,这么大个的车已经很省了,所以总体的用车花费并不算高。

比较10 款车型,就算和同级别的轿车相比,5座车型的性价比也较高。不过既然是大空间的MPV 车型,即使是在和亲朋好友的出行中临时多带两个孩子,也能体现出它的价值来,所以对于家用为主的消费者推荐7座车型。其中售价17.98万元的1.8升CVT舒适多功能版,配置实用,性价比相对高,值得推荐。

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