业内人士称此举是铁路投融资体制改革突破口，将成民资投资铁路的平台
为保证铁路建设资金的落实，铁路投融资再获政策支持。据了解，铁道部正在酝酿设立多元投资主体的铁路发展基金，并且该设想已得到财政部的支持，铁路投融资改革或将迈出实质性步伐。专家称，培育铁路多元投资主体是铁路投融资体制改革的突破口，而铁路投融资体制改革也会促进铁路运营主体的企业化。
当前全国铁路建设正在向着年度计划“冲刺”，明年高铁投资也将掀起新的高潮，中国中铁股份有限公司董事长李长进日前公开表示，明年初步计划铁路基建投资规模6000亿元人民币，其中高铁占比约60%。这也意味着明年的铁路基建投资将重归2009年的高位；而明年的高铁投资将或能达到3600亿元，这也是近五年内(除2010年)的第二个高点。
此前，消息人士也向《经济参考报》记者透露，明年初步安排的投资计划与投产里程均可能超过今年。“明年的铁路基建投资计划是6000亿元左右，要完成‘十二五’目标，就要保证每年3000公里的建设速度。”工程院院士王梦恕也告诉《经济参考报》记者，按照目前的情况，完成“十二五”计划不成问题，最大的变数还是资金落实情况。
在铁路建设再掀高潮的同时，铁路投融资体制改革也将取得突破性进展。事实上，铁道部已经出台了鼓励和引导民间资本建设和投资铁路的实施意见，作为三十六条的配套文件，为社会资本进入铁路领域创造了条件。知情人士透露，铁路改革正在逐步深入，国家要求铁路今年在投融资体制方面迈出决定性步伐，所谓决定性步伐是指“这种步伐不仅仅是停留在纸面上，而要实实在在地落在行动和项目上。”
据一位接近铁道部的人士透露，为了进一步拓宽铁路建设融资渠道，广泛吸引社会资本投资铁路建设，目前铁道部正在积极推进设立铁路发展基金，在保证国有控股及统一运营管理的前提下，通过出售股权，来设立多元投资主体的铁路发展基金。该基金的作用是使得民间资本以购买优先股的方式投资铁路，如果这一基金能够发挥作用，则将搭建起民间资本可投资铁路的投资平台。（张 彬 杨烨 谭 剑）
