9月28日，郑武高铁郑武段正式开通，郑武高铁信阳东站也同时投入运营，这不仅意味着市民能够高效、快捷出行，也意味着我市融入郑州及武汉1小时都市圈。如今，郑武高铁已经开通近一个月，高铁为普通市民，为信阳这座城市带来了哪些变化呢？
本报记者 张继疆
又到了周末，家住武汉的叶立萍女士哼着“常回家看看，回家看看”，与爱人一起，带着孩子，坐上高铁，回到信阳老家看望父母。自9月28日郑武高铁正式开通以后，叶女士一家就不再开车回家，而是选择打个“高铁的”回老家。
“以前我们都是开车回老家的，从武汉开车到信阳，一个往返的过路费、汽油费加在一起少说也得五六百元。作为工薪阶层，经常回家确实有些吃不消。而且，我的驾照刚拿到，还不太敢上高速路，开车全靠我老公，一来一回的，也挺累。”叶女士告诉记者，“现在好了，高铁单程票价不到100元钱，我和老公两个人来回都不到400元钱，既经济又实惠，确实很方便。”
在信阳，与叶女士家情况类似的人不在少数，由于地理位置的原因，很多信阳籍的考生高考时，会选择京广铁路沿线大中型城市的高等院校就读，毕业后，很多人就留在了当地，如落户武汉、郑州，乃至更远一些的北京、广州。2009年年底，武广高铁开通后，从武汉到广州的时间，缩短到3个多小时，不少在广东工作的信阳人就纷纷感叹“回家越来越方便了”。如今，随着郑武高铁的开通，武广高铁与郑武高铁的对接，信阳到广州也只需要不到5个小时。“以前信阳到广州，坐K9，下午坐车，要坐上一夜，将近17个小时，第二天早上才到。”在广州工作的王颖女士说，“现在方便多了，坐高铁，比坐飞机到武汉再倒车方便。”
据了解，郑武高铁是我国以“四纵四横”为主骨架的快速铁路网中京广高铁的重要组成部分，是全路今年开通运营的第一条时速300公里的客运专线，营运里程536公里，为双线客运专线。作为省内唯一一个开行始发列车的地级市高铁站，信阳东站在运营初期，每天有15趟动车停靠，其中有5趟始发列车。始发至武汉的列车1对，至郑州2对，至广州2对。信阳东站至郑州运行时间只需1小时23分钟，至武汉43分钟，至广州4小时59分钟，至西安3小时36分钟。同时，为满足不同旅客的乘车需求，信阳东站每天均有开往郑州、北京西、武汉、广州南、西安的普通动车组和高铁列车，并且采取站站停、大小站轮换停等多种开行方式，设置不同区段停靠站点列车。列车间隔只有30分钟，基本可以做到随来随走，不需长时间候车，几乎可以与公交汽车的效率相提并论。信阳东站现有人工售票窗口8个、自动售票机6台、自动取票机2台，旅客可通过电话、互联网、自动售票机、车站售票窗口、代售点5种途径购票。现阶段，25路公交车终点站改为信阳东站，同时也可乘坐出租车，十分方便。信阳东站距离信阳火车站仅有15分钟车程，方便中转旅客换乘；距离市内两个大型汽车站弘运汽车站、信运汽车站车程17分钟，可形成铁路运输与汽车运输的有效对接。
2008年8月1日，我国第一条城际高速铁路——京津城际铁路正式开通运营，这条设计时速350公里、公交化运营的铁路，不仅放大了两个特大城市的“同城效应”，将使京津“半小时经济圈”由梦想变为现实，而且改变了长久以来两个城市居民相当多的生活习惯，亲情、友情、爱情，在高铁上会集，将京津两地更加紧密地联系在一起。而郑武高铁的开通，不仅将中原地区两个省会城市——郑州与武汉紧密地联系起来，而且地处交通枢纽，有着“北国江南，江南北国”之称的信阳，承接南北，同在两个省会城市的“一小时经济圈”内，也必将发挥出越来越重要的作用。
